国内诸多电车企业都说成年免费更换电池，但是随着2018年的电车车主电池到期希望免费更换却有太多车主无法获得这一权益，对此有网友说手机电池成本不超过100元，尚且做不到免费更换，竟然相信昂贵数百倍的汽车电池可以免费更换。 事实上，汽车企业自身的业绩也无法支持如此大规模的免费更换电池，以某电车企业为例，2018年该车企的利润大约27亿，按3万成本的电池包计算大约可以提供9.3万套电池，按5万成本换算，则仅可以提供5.6万套左右。 那一年它卖出的电车数量约为24.8万辆，如此按3万的电池包成本计算，它的利润仅能覆盖38%的电车免费更换电池，按5万成本的电池包计算仅覆盖了22%的电车，可以看出车企自身的利润根本无法支撑免费更换电池。 如此也就不奇怪为何2018年这批电车车主如今到了电池寿命到期之后，车主希望免费更换电池，结果却无法获得车企当初的承诺兑现。 这批车主去4S店要求免费更换电池，车企方面也没有直接拒绝，而是拿出诸多理由，诸如车辆没有定期维护保养，甚至出现有车企找出的理由竟然是其中一次超出了保养里程数百公里，也有以没有在4S店更换轮胎的理由拒绝。 更有车企直接导出车主的充放电清单，指出车主或是长期满充满放，满电长期停放，在烈日下长时间暴晒等理由，然后拿出天书一般的合同和那细字提醒，指出了诸多免责条款，这不仅让车主心塞，更让车主害怕，原来自己平时用车的诸多行为都被上传到服务器。 总的来说就是2018年这批100多万车主，如今电池寿命到期后，大多都无法享受到免费更换电池的服务，这批巨量的车主自然将他们的遭遇发送到网上吐槽，让更多消费者知道了免费更换电池的真相。 于是就有了网友嘲讽，手机行业发展这么多年，免费更换电池的成本低至100元以下，手机行业都无法实现免费更换电池，电车车主竟然相信车企可以实现免费更换电池，毕竟汽车电池的成本可是手机电池的数百倍啊。 电车行业发展到今天，存量电车数量已接近5000万辆，随着更多电车电池寿命到期，这种无法享受免费更换电池服务的车主将更多，他们也将影响更多消费者购买电车，毕竟电车售后服务本来就是消费者选购电车的重要影响因素。 今年以来，国内市场的电车销量已出现下滑，一改此前数年连年销量增长的趋势，对电车行业的发展造成了负面影响，业界担忧电车行业的前景，此时这批老车主遭受的售后服务问题，进一步影响了电车销售。 与手机行业相比，电车行业的车主也大为不同，因为一辆汽车是一个家庭财富的重要组成部分，汽车安全更是涉及到生命安全，由此也就不奇怪为何车主一旦遭受了问题，车主往往会拼死维权的原因，甚至出现一批车主拿着身份证在网络上披露自己的售后服务遭遇，同时也因为这批老车主的数量太多，视频网络上已难以遮掩这部分车主的申诉！ 特别